SRAM Apex 1 Wide Crankset
SRAM Apex 1 Wide Crankset
SRAM Apex 1 Wide Crankset
SRAM Apex 1 Wide Crankset
SRAM
SKU: 00.6118.672.005

SRAM Apex 1 Wide Crankset

Sale price4,600.00 ฿
SIZE: 40T / 160 MM.
0.0
Model ID : FC-APX-1W-D1
A single chainring with a wide-range cassette is a wonderfully clean way to tackle so many disciplines, and we’re the 1x leaders. Our Apex 1 Wide crankset features aluminum crankarms, a light and stiff DUB spindle, and elegant and secure direct-mount X-SYNC chainrings for flawless chain management. The wide chainline accommodates wider tires for any type of adventure.
Specifications


Speeds : 12
BB Compatibility : All SRAM Road WIDE DUB BBs, except Ai, DUB 83-A BBs Only
Chainring Size : 40T, 42T
Crank arm length : 160mm, 165mm, 170mm, 172.5mm, 175mm
Chainline : n/a
BB Spindle Interface : DUB
Chainring material : Aluminum
Bolt Circle Diameter (BCD) : Direct Mount (DM)
Power meter : n/a
Power Meter Type : n/a

Features

  • Single-ring drivetrain simplifies functionality and reduces weight
  • Wide chainline crankset to fit the biggest gravel tires
  • Longer DUB crank spindle accommodates both Road and MTB width frame bottom bracket standards for unmatched cross-compatibility across brands
  • Compatible with 135mm, 142mm and Boost rear spacing
  • SRAM X-SYNC wide-tooth, narrow-tooth chainring technology provides maximum chain control
  • DUB bottom bracket adds durability 
and simplicity

X-SYNC

SRAM X-SYNC 1x chainrings provide the
highest level of performance and durability.
The SRAM X-SYNC tall square teeth edges
engage the chain earlier than traditional
triangle shaped teeth. The sharp and
narrow tooth profile, as well as rounded
chamfer edges, help manage a deflected
chain. To provide the best possible
performance in muddy conditions, the X-
SYNC chainrings have been designed with
mud-clearing recesses for the inner chain
links and rollers. Engineered in Germany, X-
SYNC rings are an integral part of the
SRAM 1x drivetrain. Accept no imitation.

BOOST

BOOST is the standard wheel and
drivetrain specification that opens the
opportunity for improved frame
geometry with shorter chain stays, wider
and stiffer suspension pivots, wider
range of chainring options, as well as
more clearance for bigger tires and
wider, stiffer wheels.

DUB

The relationship between bottom bracket
spindle and bearing is the core of DUB
technology. It's where stiffness meets
durability. We took it a step beyond
conventional thinking and made everything
simpler--better integrating the relationship
between chainring, crank, spindle and
bottom bracket. It's this approach to
developing a complete system that equals
better drivetrain performance.

We reserve the right to make changes to the product information contained on this site at any time without notice, including with respect to equipment, specifications, models, colors, and materials.

Weights are based off pre-production products at time of publication. Weights may vary in final production.

ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงแก้ไข ข้อมูลรายละเอียดของสินค้า อุปกรณ์ สเปคสินค้า โมเดล สี และวัสดุ บนเว็บไซท์นี้ ซึ่งอ้างอิงจากเว็บไซท์และโรงงานผู้ผลิตต้นทาง และรายละเอียดของราคา ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลาโดยไม่ต้องแจ้งล่วงหน้า และหากเกิดข้อผิดพลาดจากการลงข้อมูลบนเว็บไซท์นี้ ให้อ้างอิงสเปคสินค้าจริงและเว็บไซท์ของผู้ผลิตต้นทาง รวมถึงข้อมูลราคาอัพเดทของบริษัท โปรไบค์ จำกัด เท่านั้น

น้ำหนักของจักรยานและเฟรมอ้างอิงจากขั้นตอนก่อนทำสีเฟรมในขั้นตอนผลิตจริง ซึ่งน้ำหนักจะเปลี่ยนแปลงไปหลังการผลิตเสร็จสิ้น

Related Product

Customer Reviews

Be the first to write a review
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)