ZIPP 303 Firecrest Tubeless Disc-brake (ล้อหน้า)

ราคาขาย43,300.00 ฿
0.0

รหัสรุ่น : WH-303-FTLD-A1
ล้อ Zipp 303 Firecrest® Tubeless Disc-brake ออกแบบมาเพื่อใช้งานในโลกแห่งความเป็นจริง... โลกแห่งสภาพถนนที่ไม่สมบูรณ์แบบ และองค์ประกอบต่างๆ ที่ผลลัพธ์นั้นเรียบง่าย ประสิทธิภาพ = ความเร็ว ล้อรุ่นนี้เร็วกว่า เบากว่า และมีความสามารถมากกว่าในภูมิประเทศที่หลากหลาย ไม่ว่าพื้นผิวจะเป็นทางลาดยางในทุกสภาพหรือไม่มีทางลาดยางเลยก็ตาม ล้อ Zipp 303 Firecrest รุ่นใหม่นี้ได้รับการผลิตขึ้นใหม่ด้วยแนวทางที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับความต้องการของจักรยานเสือหมอบสมัยใหม่ โดยเมื่อต้องขี่จักรยานด้วยความเร็ว ประสิทธิภาพหมายถึงการลดลง: ความต้านทานลม ความต้านทานการหมุน ความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ และน้ำหนัก ล้อ Zipp 303 Firecrest Tubeless Disc-brake ได้รับการออกแบบโดยใช้การวัดโดยตรงในโลกแห่งความเป็นจริง (เทียบกับอุโมงค์ลมหรือการจำลองด้วยคอมพิวเตอร์เป็นหลัก) ผลลัพธ์ที่ได้นั้นมหาศาล ขอบล้อรุ่นนี้มีรูปร่างกลมโตกว่ารุ่นก่อนหน้าเล็กน้อย โดยมีความกว้างด้านนอก 30 มม. ความกว้างด้านใน 25 มม. และความลึกขอบล้อ 40 มม. โปรไฟล์นี้ช่วยลดแรงต้านและการเปลี่ยนผ่านระหว่างขอบล้อและยางได้ดีขึ้น ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์บนท้องถนน ท่าทางขอบล้อที่กว้างยังทำให้ยางมีการเบี่ยงเบนน้อยลงเพื่อลดแรงต้านการหมุน การผสมผสานระหว่างยางที่กว้างขึ้น ปริมาตรยางที่เพิ่มขึ้น และแรงดันลมยางที่ต่ำลง ช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่โดยทำให้การขับขี่ราบรื่นยิ่งขึ้นบนถนนลาดยางที่ไม่สมบูรณ์แบบและสภาพถนน ระบบยางและล้อจะดูดซับแรงสั่นสะเทือน ไม่ใช่ผู้ขับขี่ ตรงกลางของเบรกดิสก์แบบไม่มียางใน 303 Firecrest คือฮับชุดใหม่ที่ใช้งานได้หลากหลายและทนทาน ZR1 DB ที่ออกแบบโดยวิศวกรชาวเยอรมัน ฮับชุดนี้มีจุดยึด 66 จุดเพื่อการตอบสนองที่รวดเร็วขึ้น ชุดล้อเบรกดิสก์แบบไม่มียางใน 303 Firecrest เหมาะสำหรับนักปั่นจักรยานที่ทุ่มเทซึ่งปรารถนาเทคโนโลยีล่าสุด ไม่ว่าจะเป็นการแข่งขัน แข่งขันกับเพื่อนร่วมอาชีพ หรือเพียงแค่พิชิตขีดจำกัดส่วนบุคคล นี่คือเรื่องของการทำให้เร็วขึ้นและจับคู่แรงจูงใจของคุณเข้ากับเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สุด

คุณสมบัติและข้อมูลจำเพาะ

คุณสมบัติ

  • กราฟิก Zipp ใหม่และเอกลักษณ์เครื่องสำอางที่บ่งบอกถึงความเร็ว
  • ล้อความทนทานอเนกประสงค์สำหรับจักรยานเสือหมอบสมัยใหม่พร้อมขอบล้อแบบไม่มียางในและไม่มีตะขอ
  • น้ำหนักเบากว่ารุ่นก่อนหน้า ทำให้คล่องตัวและรวดเร็ว
  • ป้ายติดยางแบบไม่ใช้ยางใน ติดตั้งง่าย สะดวก รวดเร็ว พร้อมคุณสมบัติปรับพื้นยางให้เหมาะสม ช่วยให้ติดตั้งและถอดออกได้ง่าย โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ และไม่ต้องใช้เครื่องอัดอากาศเพื่อติดตั้งยาง
  • ขอบล้อขนาดกว้างพิเศษ 25 มม. สร้างอินเทอร์เฟซยางที่ดีขึ้นเพื่อให้ขับขี่ได้เร็วทั้งบนถนนและนอกถนน
  • ความลึกขอบล้อใหม่ขนาด 40 มม. ทำให้ล้อมีน้ำหนักเบาและคล่องตัวในทุกสถานการณ์
  • ดุมล้อ ZR1 DB ใหม่ได้รับการออกแบบในประเทศเยอรมนี โดยมีการออกแบบซีลที่ดีขึ้นเพื่อความทนทานที่เพิ่มขึ้นและตอบสนองรวดเร็วยิ่งขึ้นด้วยจุดยึด 66 จุด
  • มาพร้อมกับฝาปิดด้านหน้าและด้านหลังขนาด 12 มม.
  • อินเทอร์เฟซโรเตอร์ล็อคตรงกลาง มีแหวนล็อคมาให้พร้อมล้อ
  • ตัวไดรเวอร์ XDR™ หรือ SRAM/Shimano
  • ตัวไดรเวอร์ Campagnolo จำหน่ายแยกต่างหาก

ข้อมูลจำเพาะ

ขนาด (ล้อ)650B, 700c
โครงสร้างขอบล้อคาร์บอน
ความเข้ากันได้ของยางClincher Tubeless Ready
ความเข้ากันได้ของเบรคไทดิสก์ (เซ็นเตอร์ล็อค)
ขอบล้อ-ความกว้างด้านใน21มม., 25มม.
โปรไฟล์ขอบล้อสมมาตร
การตกแต่งขอบล้อไฟเบอร์ UD สติ๊กเกอร์กาว
วัสดุของหัวนมอลูมิเนียม
ประเภทซี่ล้อCX-Ray - สีดำ
นับจำนวนการพูด24
รูปแบบซี่ล้อ2 ไม้กางเขน
ประเภทร่างกายของผู้ขับขี่n/a, SRAM XDR, SRAM/Shimano Road
ประเภทเพลา (ล้อ)TA12x100, TA12x142 ตามลำดับ
ตลับลูกปืนตลับหมึก - เหล็ก
กลไกการขับเคลื่อนสปริงใบ Pawls 6 อัน, ไม่มีข้อมูล
น้ำหนักตามการกำหนดค่าที่เบาที่สุด:เพลาและตัวถัง XDR หนา 12 มม. ไม่รวมเทปหรือวาล์วในน้ำหนัก ด้านหน้า: 613 กรัม ด้านหลัง: 739 กรัม
น้ำหนัก (กรัม) 1352

เราขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงข้อมูลผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ในเว็บไซต์นี้ได้ตลอดเวลาโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า รวมถึงในส่วนของอุปกรณ์ ข้อมูลจำเพาะ รุ่น สี และวัสดุ

น้ำหนักจะอิงตามผลิตภัณฑ์ก่อนการผลิต ณ เวลาที่เผยแพร่ น้ำหนักอาจแตกต่างกันไปในการผลิตขั้นสุดท้าย

ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงแก้ไขข้อมูลรายละเอียดของสินค้าอุปกรณ์สเปคสินค้าสีและวัสดุไซท์นี้ซึ่งได้แก่เว็บไซท์และโรงงานผู้ผลิตต้นทางและรายละเอียดของราคาการพิจารณาตลอดเวลา ขอขอบคุณที่แจ้งล่วงหน้าและหากเกิดบ่อยครั้งที่ลงข้อมูลเพื่อดูไซท์นี้ให้อ้างอิงสเปคสินค้าจริงและเว็บไซท์ของผู้ผลิตต้นทางและข้อมูลอัปเดตราคาล่าสุดโปรค์และอาจจำกัดการจำกัดไบไบท์.

ตรวจสอบของจักรยานและแชสซีตามขั้นตอนก่อนทำสีเฟรมในขั้นตอนการผลิตจริงซึ่งน้ำหนักจะเปลี่ยนแปลงไปหลังการผลิต...

Customer Reviews

Be the first to write a review
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)