SRAM Apex 1 Wide Crankset
SRAM Apex 1 Wide Crankset
SRAM Apex 1 Wide Crankset
SRAM Apex 1 Wide Crankset
SRAM

SRAM Apex 1 Wide Crankset

ราคาขาย4,600.00 ฿
0.0
รหัสรุ่น : FC-APX-1W-D1
จานหน้าเดี่ยวพร้อมตลับเฟืองหลังแบบเรโชกว้างเป็นวิธีที่ชาญฉลาดในการจัดการกับงานต่างๆ มากมาย และเราเป็นผู้นำของ 1x ชุดจานหน้า Apex 1 Wide ของเรามีขาจานอลูมิเนียม แกน DUB ที่เบาและแข็งแรง และจานหน้า X-SYNC แบบไดเร็คเม้าที่สวยงามและปลอดภัยสำหรับการจัดการโซ่ที่ไร้ที่ติ ระยะห่างที่กว้างรองรับยางที่กว้างขึ้นสำหรับการผจญภัยทุกประเภท
ขนาด: 40T / 160มม.

Specifications


Speeds : 12
BB Compatibility : All SRAM Road WIDE DUB BBs, except Ai, DUB 83-A BBs Only
Chainring Size : 40T, 42T
Crank arm length : 160mm, 165mm, 170mm, 172.5mm, 175mm
Chainline : n/a
BB Spindle Interface : DUB
Chainring material : Aluminum
Bolt Circle Diameter (BCD) : Direct Mount (DM)
Power meter : n/a
Power Meter Type : n/a

คุณสมบัติ

  • ระบบส่งกำลังแบบแหวนเดี่ยวช่วยลดความซับซ้อนในการใช้งานและลดน้ำหนัก
  • จานหน้าโซ่กว้างเพื่อให้เหมาะกับยางกรวดขนาดใหญ่ที่สุด
  • แกนข้อเหวี่ยง DUB ที่ยาวขึ้นรองรับมาตรฐานขาจานของเฟรมทั้งแบบถนนและจักรยานเสือภูเขาเพื่อความเข้ากันได้ข้ามแบรนด์ที่ไม่มีใครเทียบได้
  • รองรับระยะห่างด้านหลัง 135 มม. 142 มม. และ Boost
  • เทคโนโลยีเฟืองโซ่ SRAM X-SYNC ฟันกว้างและฟันแคบ ช่วยให้ควบคุมโซ่ได้สูงสุด
  • ขาตั้งล่าง DUB เพิ่มความทนทานและความเรียบง่าย

X-SYNC

SRAM X-SYNC 1x chainrings provide the
highest level of performance and durability.
The SRAM X-SYNC tall square teeth edges
engage the chain earlier than traditional
triangle shaped teeth. The sharp and
narrow tooth profile, as well as rounded
chamfer edges, help manage a deflected
chain. To provide the best possible
performance in muddy conditions, the X-
SYNC chainrings have been designed with
mud-clearing recesses for the inner chain
links and rollers. Engineered in Germany, X-
SYNC rings are an integral part of the
SRAM 1x drivetrain. Accept no imitation.

BOOST

BOOST is the standard wheel and
drivetrain specification that opens the
opportunity for improved frame
geometry with shorter chain stays, wider
and stiffer suspension pivots, wider
range of chainring options, as well as
more clearance for bigger tires and
wider, stiffer wheels.

DUB

The relationship between bottom bracket
spindle and bearing is the core of DUB
technology. It's where stiffness meets
durability. We took it a step beyond
conventional thinking and made everything
simpler--better integrating the relationship
between chainring, crank, spindle and
bottom bracket. It's this approach to
developing a complete system that equals
better drivetrain performance.

เราขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงข้อมูลผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ในเว็บไซต์นี้ได้ตลอดเวลาโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า รวมถึงในส่วนของอุปกรณ์ ข้อมูลจำเพาะ รุ่น สี และวัสดุ

น้ำหนักจะอิงตามผลิตภัณฑ์ก่อนการผลิต ณ เวลาที่เผยแพร่ น้ำหนักอาจแตกต่างกันไปในการผลิตขั้นสุดท้าย

ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงแก้ไขข้อมูลรายละเอียดของสินค้าอุปกรณ์สเปคสินค้าสีและวัสดุไซท์นี้ซึ่งได้แก่เว็บไซท์และโรงงานผู้ผลิตต้นทางและรายละเอียดของราคาการพิจารณาตลอดเวลา ขอขอบคุณที่แจ้งล่วงหน้าและหากเกิดบ่อยครั้งที่ลงข้อมูลเพื่อดูไซท์นี้ให้อ้างอิงสเปคสินค้าจริงและเว็บไซท์ของผู้ผลิตต้นทางและข้อมูลอัปเดตราคาล่าสุดโปรค์และอาจจำกัดการจำกัดไบไบท์.

ตรวจสอบของจักรยานและแชสซีตามขั้นตอนก่อนทำสีเฟรมในขั้นตอนการผลิตจริงซึ่งน้ำหนักจะเปลี่ยนแปลงไปหลังการผลิต...

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

ความคิดเห็นของลูกค้า

เป็นคนแรกที่จะเขียนบทวิจารณ์
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)